沙漠坠机逃生记——海湾战争营救F-14飞行员

日期:2019-09-25编辑作者:战役战争

1993年七月,沙漠防暴行动始于过后,重拍掌中队初始执行各样职务,为攻击机护航、战术考察、轰炸战果勘查,以及最本分的空中巡逻。但是战斗的第三日,VF-103重击掌中队却遭到了敌人的

东京七月11日电---巴伦支海岸警卫队称,在日本东南边沿海周边北冰洋海域坠落的美利坚合众国F-16战役机飞银行职员已经获救。那相差该大战机坠入时间为六钟头左右。

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哈得孙湾岸警卫队称,该飞行员在0900 罗红霉素T左右安全被安放到该区域一艘美利坚合众国集装箱运输船上。

据伊朗媒体11晚报纸发表,伊朗陆军一架美制F-4大战机当天在西北部的锡Stan-俾路支Stan省坠毁,机上两名飞银行职员弹射出舱成功逃生。 伊朗塔斯尼姆通信社引用本地紧迫意况部门一名公司主的话广播发表说,坠飞机地点置位于锡Stan-俾路支Stan省萨尔巴兹市紧邻。两名飞银行人员在逃生经过中受了轻伤,分别在腿部和脖子,已被送到医务室。 此番战机坠毁的实际原因还在考查中。

一九九四年七月,沙漠防暴行动始于现在,重拍手中队伊始实行各样任务,为攻击机保护航行、战术侦查、轰炸战果勘探,以及最本分的空中巡逻。但是战争的第三日,VF-103重击手中队却屡遭了仇人的一头一击:二月十一日,伊拉克一枚老式的SA-2防空对空导弹击落了她们的一架F-14B(AA 212,序号 - 161430,该机由A型进级成B型),两名机组都工作有成跳伞。驾车员Devon Jones中士跳伞后在仇敌眼皮底下闪躲了8钟头,被陆军特种部队用MH-53J直升机救回。而雷达员 LarrySlade士官不幸成为战俘,直到战斗截至才被从巴格达刑释。那架飞机也有所美利坚同盟友雄猫战机在大战中的唯一损失。

U.S.海军从前颁发注明称,飞机坠海地方位於日本秋田县岛东南开约200英里处。

1992年11月二十六日上午6时05分 海湾地区的黎明(英文名:lí míng)未有到来,天空一片昏暗。美利坚联邦合众国空军中尉德文·Jones,对着氙气罩内的有线电送话器叫道:“有导弹!两点钟来势。”

U.S.陆军称,仍在备选包罗飞银行职员被救细节的声明。该飞银行职员差异常少0230 GMT从见泽海军事集散地地起飞前往东美。

“知道。”坐在那架F-14“雄性猫猫”大战机后座的Larry·斯莱德中士答道。他看见了每一名在伊拉克空间的美军飞银行人员最惧怕的东西:一枚地空对空导弹正对着他们袭来。

美利哥海军代表,正在检察飞机坠毁原因。

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日本共同通讯社引述副首相冈田克也的话广播发表称,F-16大战机飞机坠毁事件不该影响陈设V-22鱼鹰式倾转旋翼机的决定。“那是二种差之千里的飞机。”

那是“沙漠龙卷风”行动的第5天。Jones和斯莱德的“公猫”大战机在为一架EA-6B“徘徊者”雷达干扰机护航。那架“徘徊者”正与“Sara托加”号航母上起飞的U.S.A.海军A-7“海盗”Ⅱ攻击机同盟,轰炸伊拉克大旨的阿尔阿萨德海军事营地地。F-14B上的飞行员,事先未有收受地对空对空导弹来袭的电子警告。等他们看来对手导弹时,唯一逃避的方法是选择飞机怀有的机动性,对着来袭导弹航向的侧边小幅横滚。

编译:李富强 发稿:王凤昌

Jones猛力将节气门杆向前推,在飞机增长速度迈进猛冲时,又把驾乘杆向右拉到紧贴着右大腿。飞机以高速对着逼近的导弹侧面横滚而去。在后座的斯莱德按下开关,放出苦恼导弹雷达的铝箔碎片。

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导弹与她们的座机再过不到5分钟便会相互掠过。琼斯自面罩内吸氧,保持冷静。再过八个月他便三七岁了。他在大学里是英式足球和篮球队员,从大学获得大学生学位后,吐弃到银行专业的时机,当了海军政大学战机驾车员。3年的严格飞行磨炼以后正面对最危急的考验。

引力加快度不断抓牢,他被非常的多地压在责备座椅。耀眼的导弹在机旁掠过。他们就像是已规避成功,铝箔的干扰掩护了她们。顿然,座舱里一片刺眼的白光。导弹在那架F-14垂直尾翼左近爆炸,炸碎了飞机的方向舵。

Jones被抛得猛撞在仪表板上,爆炸力扯开了她的氢气面罩。失去方向舵的飞行器向右水平旋转,云块在舱盖外飞驰,飞驰的速度随着飞机疯狂的转动不停加速。重力加快度持续加码,Jones感到四肢像绑着沙袋;他的帽子前后猛碰,仿佛有拳击掌不断地在冲击他的脑部。

“Jones,”他在耳麦中听见斯莱德的动静,“你听到吗?你没事吧?”

Jones不能回答,因为被扯开的氪气面罩不能系上,而送话器装在面罩里。座舱里噪音难听,天空一片乌黑。他紧抓操纵杆,用沉重的双腿踏住舵板。飞机已不能够说了算,他们的万丈减少了3000米。

“Jones,” 斯莱德叫道,“大家要掉下去了!”

图片 4CV-60Sara托加”号

他俩必得跳伞。但是飞机越转越快。即使未来不弹出去,Jones体力登时快要辅助不住了。不过重力加快度太大,他一点办法也想不出来抓住装在座椅最上端的主弹射柄。他只可以握住两膝之间的备用弹射柄,用尽最终的力量带来。“砰”地一声巨响,座舱盖飞脱,座椅将她射入了太空的严寒劲风之中。

降落伞打开了。琼斯穿过云层时,看见斯莱德的减退伞飘在他的下方。当导弹击中他的座机时,他所保护航行的这架“徘徊者”飞机刚刚转向飞走。那架飞机上的试飞员可能看见他们被击落,大概已向在沙特阿拉伯与伊拉克边防高空巡航的E-3型“望楼”空中预先警告和操纵飞机发出求救时域信号。

他吊在跌落伞下,在寂静阴暗的云层中飘了许久。他听到他们的飞行器在下边沙漠里坠毁爆炸的轰隆巨响。他穿出了云层,看见上边包车型大巴戈壁向上涌来。接着,他重重地下跌在地头上。

他稳步站起来,查看四肢是或不是完全。飞机的转动和座椅的弹射未有使他受到损伤。他把降落伞和反动的飞行头盔埋好,在黎明(Liu Wei)前的乌黑中四面寻觅斯莱德,不过怎么也没看见。

“老鼠,”他用有线电叫着斯莱德的私家呼号,“你听得见笔者啊?”未有回复。

她把有线电的音量开大,听到的独有沙漠中干寒的风头。可是他清楚远处的E-3型空中预先警告和决定飞机只怕听得见他的话。“石板46在本地,”他用她的更名呼号叫道,“小编未曾受到损伤,在向西走。”

Jones初始在戈壁行走,希望能够找到一处贫乏的河床或一丛绿荫躲藏。他每隔一段固定的岁月便停步收取无线电呼叫,心中特别焦急。“石板46,有什么人听到我的呼号吗?”

中午7时30分 陆军上士汤姆·特Russ克正在沙特阿拉伯阿拉尔飞机场的换衣间睡觉,有人推醒他说:“我们也会有任务,一架F-14被击落了。”

图片 5F-14A/B 的 GRU-7A 弹射座椅在顶上部分和两膝之间都有弹射柄

特Russ克从帆布床的面上跳了四起,将脚塞进了鞋子。他的5名同伙也被叫醒,在仓促地穿着飞行服。他们隶属第一特意行动联队,那是个美利坚合众国海军的暧昧单位,担当深切敌境搜寻救援被击落飞银行职员的任务。他们开车的是西科斯基飞机集团的MH-53J“低空铺路强手直接升学机,那是一种新型的巨型救援专项使用直接升学机。

她同副开车员迈克·霍曼少校研商航图,发现此次任务危害十分的大。E-3飞机只告诉了被击落开车员的大约地点。该地段长远伊拉克境内260英里。伊拉克的防空才干纵然已遭到打击,但在这一地点仍密布着活动的地对空对空导弹和高射炮阵地。直接升学机往返三遍索要3小时。回程时,他们会严重缺油。常常那类的抢救行动只在晚间展开。但昨天离天黑还恐怕有十几个钟头,没临时间再等。在大庭广众深远敌区上空实行营救,在此以前还并未有人敢试过。

收纳报告警察方25分钟现在,特Russ克公告指挥塔说,“鹿皮鞋05”已预备妥善。他把加速踏板开到最大,在晨雾中勉强起飞。雾浓得就好像在牛奶中飞行。特拉史克注视着地形展现雷达屏,他把中度牢固在30米,那是在这种景况下的最低安全中度。15分钟后,霍曼从舱内左面座位俯身察看导航显示器。“以后凌驾边界了,”他发表。

他俩已跻身伊拉克境内。薄雾散开,现出了米雪青的沙包。特拉斯克在沙漠上空4.5米的惊人平飞。他领略贴地低飞,伊拉克的雷达考查不到她们。

图片 6MH-53J

“望楼,鹿皮鞋05,”霍曼同在高空转换体制的E-3预先警告机通话,“听拿到吗?”

“听到了,鹿皮鞋05,” 预先警告机上的指挥员答道,“大家在用雷达追踪你。”空中预先警告和指挥系统的雷达自动盯住直接升学机,能够跟随它的宇宙航行路径。E-3上的铁汉圆盘形雷达罩内的传感器能调查到对手飞机和防空雷达,也能掌握本地车辆的趋向。

E-3飞机的另一职分是指挥两架A-10A“雷电”Ⅱ型喷气攻击机。假若伊拉克三军在地面阻击救援行动,A-10能提供中距离火力支持。然而A-10飞行速度异常的慢,易受伊拉克的米格式大战机或幻影F.1战役机的袭击,由此须要两架呼号为“西戈”的F-15“鹰”式喷气战争机为它们保护航行。

图片 7E-3 AWACS图片 8A-10 攻击机

中午8时30分 在沙特-伊拉克边陲的空间,两架A-10A攻击机中的长机开车员Paul·Johnson中尉很想喝一杯咖啡,但她只好将就喝一袋热水,他疲倦得要命.他和僚机飞行员Randy·高扶上士在中午3时30分便起来为他们的天职做计划.升空一钟头后,E-3飞机上的指挥员派他们跻身伊拉克,设法同石板46拿走联络。

她们飞抵E-3提供的被击落飞机的大概地点后,Johnson将有线电转到搜救的根本频率,并呼叫被击落的试飞员道:”石板46,英格兰人57,听到吧?” 英格兰人57是那架A-10A攻击机的代号。

未有答复,动圈耳机中盛传的只有静电的嘶嘶声。

早晨8时50分 “鹿皮鞋05”,E-3飞机急切呼叫道,”高速不明飞机急速逼近你,最棒避开!”

图片 9法制幻影 F.1

特Russ克暗暗咒骂了一声,那架敌机可能是一架法兰西创造的幻影F.1,是一等的喷气截击机,能随便地用”玛特拉”式中等射程空导弹摧毁他的直接升学机。他在离棘丛只3米的空间掠过, 岔进一处有较好掩蔽的干旱河道。

跟着从F-15战役机传来音信。它们的雷达发掘那架伊拉克幻影F.1后,已马上赶到拦截。F.1掉头向西飞去。大使救援的步履音信明显已被泄漏。那架伊拉克战争机鲜明会向地面报告:一架巨大的美利坚联邦合众国直接升学机深刻伊拉克国内。

10分钟后,鹿皮鞋05到了E-3所给的石板45个人置的座标。特Russ克在那边寻觅了20分钟,不过尚未找到被击落飞银行人员的踪迹。时间一分一秒地过去,对电话再无谈话声。就算未有些许人说出来,但各类人都相信被击落飞银行人员业已被俘。直升机上所剩的油已极少,特Russ克不得不掉头一直南,飞回遥远的沙特边境加油。A-10A和F-15则留给持续搜索。

早上9时 云层上边紫褐的天空渐亮,德文·Jones看见四周沙漠中差非常的少全无山丘,也平素不门路或草木。他周围有新的轮子撤痕和兽类的蹄印。他必需尽快找个藏匿之地,避防比人发掘。在一处浅洼的地方隆起一片齐腰高的黑泥。他把器具放在泥堆上,开端用救生刀开采。

天更加亮了。他已掘好七个正方形的坑,一米多少长度,肩膀那么宽,一米深。长日子的开挖使她双臂满是血污和泥块。可是他好不轻易有了个能够一时隐没的简陋洞穴。

她正在把从洞中挖出的深色泥土和四周颜色较浅的沙土混合起来时,听到有车辆隆隆驶来。他跳进坑里,心里还是害怕地从坑边窥望,只看见一辆破旧的农场卡车驶到相邻一处深灰的铁槽。两名身穿职业服的人从车的里面爬下,在铁槽周边走了一圈,又上车离开。

“原本是座水塔,“他心中想到。本地的庄稼汉分明常来这里。然而卡车的里面包车型客车人并未看见他,所以她恐怕能够整日躲在这里。他要把酒壶加满,待天黑后向北行进,搜索较安全的地点。他有5个小塑瓶,他喝下里面一瓶的水,祈望这一天安然度过。

清晨12小时05分 Johnson坐在领头的A-10A型攻击机内,心思认为优异哀莫斯中国科学技术大学学于心死。石板46哪个地方去了?刚才这两架F-15曾长期和他联络,可是到明日了却她直接联系不上,难道伊拉克的寻觅队把他围住了。

“长机,二机,”高扶在通电话机里呼叫,打断了Johnson的胡猜乱想,”大家的油只够15.”他的乐趣是说,他们的油只可以再保持15分钟,就无法不回到加油了。

“知道了,” Johnson回答.随后她作结尾一回努力,再呼叫那被击落的试飞员,”石板46,英格兰人57,听到吧?“

黑马,那频率发出了音响。

“北爱尔兰人57”说话的音响不通晓,“那是石板46,请讲话。”

他俩的收音机找到了三个待救的人。

“等自己飞近一点好和您谈话” Johnson说。

深夜12时10分,鹿皮鞋05正在阿拉尔飞机场加油听见了Johnson与石板46的对话,特Russ克一手拿起有线电话筒。

“望楼,,鹿皮鞋05。我们已加好油,立刻北飞。”

早上12时20分,Johnson和高扶预计石板46在阿尔阿萨德飞机场以西32英里,那比她们原来测度靠北得多。A-10A上的燃料实在不富有,而她们远在那待救飞银行职员以南非常远的地点。

“苏格兰人57主机, 鹿皮鞋05。”前来会晤的特Russ克呼叫道,“请继续北飞.你必得寻觅她的标准地点。”

约翰逊点点头。石板46在伊拉克的地点是在MH-53J直接升学机航程的终端,纵然两架A-10A在回南方去加油前并未有找到他,MH-53J直接升学机便会将燃油用尽。 Johnson和高扶必需冒险。

Johnson将驾乘杆推前侧飞,以便看精晓些。他降至一千米中度,呼叫待救者并告知她经意看她将在投下的照明弹。第2个照明弹在天上爆炸后,Jones用有线电答复道:“我在你南方大致6.5英里,在你6点30分趋向。”

约翰逊和高扶飞得更低些。片刻后,,Johnson听到琼斯叫道:“目的,目的。”表示A-10A在他的正上方。

Johnson拉起开车杆,记住导航系统上闪出的座标,他梦想他们还应该有丰硕的燃料能与加油机相会。 约翰逊将座标布告还在继续北飞的鹿皮鞋05,又告诉Jones说:“必得去加油,30秒钟内回到。”

上午1时40分,特拉斯克和他的机组今后有了待救者的高精度地点。可是要飞到他这里,他们无法不飞超越一条挤满军车的宽达4线的公路。他还必须贴近地面飞行,以防被伊拉克莱达发掘。

特Russ克等待着伊拉克车队稍微中断的时机。机遇来了。他以每小时越250英里的速度,在机鼻距沥青路面3米多的连忙,驾车那架巨大的直接升学机在多个车队之间的豁口斜飞而过。车里的人一阵惊叫。

“鹿皮鞋05,”E-3上的指挥员恐慌的尖声呼叫道:“新要挟,重复,新吓唬。”一枚伊拉克“萨姆-8”型地空对空导弹的制导雷达正在扫向他们。

指挥员的声音今后变得近乎尖声狂叫:“你不可能不转东飞。”

特拉斯克将直接升学机转东然后转南,等待加油实现的A-10前来保护航行。过了一会,这两架浅黄的喷气攻击机回来了,在他们上空飞过。

两架A-10机和一架MH-53J直接升学机再一次联合后,组成环状队形,继续搜索石板46。

上午1时55分 “未来约1.5英里,” 石板46看见了直升机叫道,“十点钟趋向。

“知道了,”霍曼答道,在此番悠久的职分中,救援直接升学机第3回与待救者有了真正的联络。

但她俩的欢喜异常的快便被直升机左门炮手打断了。“西面有个移动物体。”他高叫道。那是一辆溅满泥污、覆着油布的卡车,一定是辆有线侦测方向车。

“英格兰人57,” 特Russ克恐慌地叫道,“待救的人在哪个地方?”

“卡车正对着他开去,” Johnson答道。

“快设法对付它!” 霍曼呼叫说。

“好,知道。” Johnson答道。

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A-10转弯向卡车飞去,同一时候对它发出了一串栗色曳光弹。卡车爆炸成一团紫色的火苗。

特Russ克回原本的航道,向西飞行。“英格兰人57,”他用有线电问道,“待救的人在哪个地方?”

“对着烟飞,” Johnson答道。

“对,对着那辆点火的卡车飞。”

特Russ克把直接升学机逐步俯冲着出门那辆冒烟的卡车。卒然,他愕然地收看在不到150米外,有个穿彩虹色海军飞行服的人从叁个坑里冒了出来。那位飞银行职员满身泥污,一手拿着救生包,一手握着收音机,等侯他的拯救。

直接升学机机轮刚蒙受地面,特拉斯克救援对的两名队员已经出了机门。30分钟后,他们已把Jones送上海飞机创设厂机。直接升学机非离那贫乏河道时,特Russ克回头望了望机舱。他的秋波与Jones相遇。那位获救者形容憔悴,满身泥泞,脸上体现出对她的感谢。

晚上2时 “英格兰人57主机,”E-3上的指挥官说,“你们得手了吧?”

“近来是这么,” 约翰逊答道,“不过大家还会有一段十分短的归途要飞。”

凌晨3时15分 德文·Jones上士坐在直接升学机不停震惊的铝制舱板上,强劲的气流从四个开着的炮舱口涌入,吹冷了他发红的脸。他精疲力尽,但为还是能够活着逃离敌境而庆幸不已。

特Russ克在膝上放了一张航空线图,潜心细看直接升学机的领航计算机。他听见霍曼说:“英格兰人57,那是鹿皮鞋05。大家曾经穿过了分界。”他们早就出了伊拉克。

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Randy·高扶和Paul·Johnson中尉在“沙漠沙暴”行动期内,后来又频繁驾乘A-10A飞机实行职务。10月6号,约翰逊的飞机被一枚伊拉克的地空对空导弹击中,机翼炸穿八个大洞。Johnson勉强驾着受到损伤的飞机,飞越边境,饶幸地飞回沙特阿拉伯的大学本科营。

被俘的Larry·斯莱德排长于七月4日被从伊拉克遣返。他说在二月三日早上大约10时30分,被一辆小卡车里的伊拉克大兵俘虏。八月七日,美利坚联邦合众国乡土安德鲁海军事基地地举办大会,接待美军俘虏从伊拉克释放归来,琼斯在大会中担负斯莱德的保养军人。

施救进度一览一九九四 年二月 21 日沙漠沙尘暴援救凌晨6:05 在伊拉克纵深160里,离巴格达 30 里:Devon Jones 和 LarrySlade的F-14雄性猫猫战役机被伊拉克的导弹击落深夜 8:00 在沙特阿拉伯的阿勒山飞机场U.S.陆军第20别动队中尉汤姆 Trask,上校. MikeHoman 和组员开车着 MH-53J 直生机在轻雾中赶以前的事发地方。早晨 8:15 伊拉克地界:排长 Trask 和 少将.Homan 把她们的飞行器降落到15英尺避防卫伊拉克莱达在他们没达到在此以前就意识她们。早晨8:50 周围坠毁地点,伊拉克:一个敌军军官和士兵发掘, 在她们的雷达是有两架U.S.陆军的F-15“鹰”式战役机。 那时上尉 Trask,中将. Homan 和组员们开端物色 Jones 和 Slade.搜寻小队未有找到Slade,他被捕了 在沙特阿拉伯阿勒山飞机场,:MH-53 J 组员未能找到F-14 的试飞员并且返航补给燃料;然后他们飞回来坠毁的职位再度初步他们的追寻职业。深夜1:55 坠毁地点紧邻,伊拉克:直接升学机组员接受到了. Jones所发生的数字信号。Jones;开掘一辆敌人的卡车向Jones驶来。 二架美利坚同盟友海军的A-10II“雷电”攻击机组成的检索帮衬队,在燃料大约以尽的相同的时候照旧进行空中巡逻,并对伊拉克的车子开展抨击。下午2:15 上等兵 Trask 驾车着MH-53J在离那辆冒烟的卡车 不到150 码实行着陆。二个机员,SgtBen 潘宁ton, 支持平素联系的Jones, 步向了直接升学机。救起了她。深夜 3:15 伊拉克人边界: 上等兵Trask,大校. Homan,组员和 Jones。 安全地回去了沙特阿拉伯。

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