【澳门太阳集团城网址】中原来的地点列全世界

日期:2019-11-28编辑作者:军事要问

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2016年全球新闻自由指数(“无国界记者”组织图片)倡导新闻自由的 “无国界记者”组织星期三(4月25日)发布“2018世界新闻自由指数”报告。在报告评估的180个国家中,中国的新闻自由度持续排在第176名,位列倒数第五。这个总部设在巴黎的非政府组织说,习近平治下的中国正越来越趋近于当代版本的极权主义。在他的第一任期内,中国大规模使用新科技让审查和监控达到前所未有的水平。外国记者越来越难在中国开展工作。普通公民仅仅因为在社交媒体平台通过私信分享内容都可能入狱。报告称,中国目前拘押了50多名专业和非专业的新闻工作者,其中很多人受到虐待,缺乏医疗护理,生命堪忧。报告列举了诺贝尔和平奖得主、曾获颁“无国界记者”新闻自由奖的刘晓波和异见博客作家杨同彦为例。他们二人去年都因癌症去世。在监禁期间,他们无法获得医疗。一天前,世界最大的国际性记者组织“国际记者联盟”发表声明,对目前正被中国拘押的“六四天网”网站人黄琦健康持续恶化表示严重关切。据他85岁的母亲说,黄琦罹患多种严重疾病,近来全身浮肿,病情加重。她担心儿子会病死在狱中。中国最新一起因言获罪的例子是江西网络作家叶启明。这位36岁的网络作家据报因涉嫌“寻衅滋事”于本月中被刑事拘留。他的哥哥从警方处证实,叶启明是因为写文章被抓。此前,他发在网上的文章经常被删除。他本人也多次被国家安全人员约谈。“无国界记者”的报告说,在世界范围内,中国政府输出压制手段、信息审查系统、互联网监控工具,试图建立一种“在其领导下的新世界媒体秩序”。这种国家控制新闻和信息的中国模式,以及公然打压所有形式公民抵抗的做法正为亚洲其它国家效仿,特别是在越南(175名)和柬埔寨(142名)。报告说,中国模式的影响也波及泰国(140名)、马来西亚(145名)和新加坡(151名)。“无国界记者”汇集的信息显示,香港和台湾的新闻自由指数各上升了三位,分别排在第70位和第42位。该组织说,这两个地方都要对抗中国日渐强大的影响力,尽管方式不同。去年4月,“无国界记者”组织在台湾设立了第一个亚洲分支机构。该组织秘书长德勒瓦(ChristopheDeloire)说,做出这个决定是因为台湾是“亚洲最自由的地区”。德勒瓦说,他们原计划在香港设立这个分支,但是无法确定该组织的活动是否能得到香港的法律保障。他们也担心在香港的工作人员可能受到监控。“2018世界新闻自由指数”报告说,亚太地区仍然是全世界侵犯信息自由最严重的地区。在180个国家中,朝鲜的排名依旧垫底。报告说,智能手机近来在朝鲜普及,遗憾的是,国家对通讯和内联网的严苛管控也相伴而来。朝鲜中央通讯社是该国媒体唯一授权的新闻来源,仅仅是阅读、观看或收听外国媒体都可能被投入集中营。在世界其它地方,报告称,中东/北非地区的媒体自由度下降最为严重。叙利亚(117名)和也门(167名)的持续战争;埃及(161名)、沙特阿拉伯(169名)和巴林(166名)的恐怖主义指控,都让那里成为对新闻工作者而言最危险的地区。报告也指出,对媒体和新闻工作者的仇恨在增加。政治领导人公然显露这些敌意,不仅是威权主义国家的“政治强人”,越来越多的民选领导人不再将媒体视为民主不可获缺的基石。在谈到美国时,报告说,在川普总统的领导下,以宪法第一修正案着称的美国新闻自由指数比去年又下滑了两位,位列第45名,“乐于抨击媒体的川普将记者称作‘人民的敌人’,斯大林也曾用过这样的说法。”“无国界记者”每年公布全球新闻自由指数榜单。北欧国家常年居于榜首。挪威连续第二年被评为全世界新闻自由度最高的国家。

记者今天从国土资源部获悉:2009年世界石油储量增长最多的地区为亚太地区,中国位居世界石油剩余探明储量的第十三位。

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据国土资源部信息中心的分析报告,2009年世界石油剩余探明储量为1855.23亿吨,比2008年增加16.41亿吨,增长0.9%。这其中,欧佩克石油剩余探明储量为1303.25亿吨,增加9.95亿吨,增长0.8%,占世界总储量的70.2%。

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去年世界石油产量下降,而世界石油储量略有增长。据统计,全年石油产量为35.25亿吨,较2008年减少11597.00万吨,下降3.2%。欧佩克石油产量为14.75亿吨,同比减少13462万吨,下降8.4%。

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据了解,去年东欧及独联体国家和西半球产量增长,增长最多的为俄罗斯、哈萨克斯坦和阿塞拜疆,分别增加825万、600万和525万吨。而其他地区均有不同程度下降,其中中东地区产量下降8.3%、西欧下降7.6%、非洲下降6.0%。

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去年,世界石油剩余探明储量排名前三位的国家依次为沙特阿拉伯、加拿大、伊朗。与此同时,去年位列世界三大产油国依次为俄罗斯、沙特阿拉伯、美国,而中国紧随其后,位列第四。

图为工程技术人员在长沙调试磁浮列车。

磁浮列车是一种靠磁的吸力和排斥力来推动的列车,其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时无需接触地面。相较普通轮轨列车与高速磁浮,中低速磁浮列车具有磨损小、噪声低、振动小、建设及运营成本低等特点,是没有尾气排放的绿色交通工具。

12月8日,由中国铁建铁四院设计施工总承包的湖南长沙中低速磁浮铁路工程全线疏散平台铺架完毕,将于近期开通试运行。据了解,长沙中低速磁浮铁路是中国首条自主研发的磁悬浮线,西起长沙南站,东至黄花机场,线路全长18.5公里,2014年5月开工建设。

此次开建的长沙磁浮铁路连接了长沙高铁站和长沙黄花机场,设计时速100公里,投资估算总额约42亿元人民币。其建成后,乘客搭乘磁浮列车从长沙黄花机场到高铁站仅需10余分钟。

目前,中国地铁造价每公里约为5至8亿元,轻轨为每公里2至3亿元左右。相较二者,造价每公里2.265亿元的长沙磁浮线路性价比极高。

根据湖南省发改委此前的批复,长沙磁浮线未来将使用南车株机公司自主研发生产的中低速磁浮列车追风者。诞生于2012年初的追风者,目前已在运营仿真考核验证试验线上行驶了1.3万公里,其多项成果被鉴定为达到国际领先水平,中国也因此成为世界仅有的4个掌握中低速磁悬浮列车技术的国家。

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据英国《每日邮报》4月22日报道,来自美国新泽西州费莱明顿的男子布鲁斯威廉姆斯扎卡尼诺(Bruce Williams Zaccagnino)花费了16年时间,手工打造出世界上最大的铁路模型。

报道称,除了弯弯曲曲长达9英里的铁轨,模型中还包括100辆火车、400座桥梁、3000栋微型建筑、50000棵树,50000条街道,峡谷间还横跨着一条长达1米的桥。扎卡尼诺将这座超级模型命名为诺斯兰兹(Northlandz)。

扎卡尼诺从小就非常喜爱铁路模型,一开始他是在地下室开始这项工程,妻子珍在旁协助。1997年地下室内部工程完工,公众有机会目睹这一绚丽奇观。

扎卡尼诺称:模型中的很多景观都来源于全球各地有代表性的风景和建筑,譬如瑞士村庄和大都市等。其中一部分景观展示了美国铁路的发展史。

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