核潜艇有锚吗?若有,又是在什么情况下需要抛

日期:2019-11-03编辑作者:军事要问

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锚网巷道在什么情况下需要补打锚索加强支护?

网络安全需要坚实的“锚点”

水手们在给某尼米兹级核动力航空母舰上的锚上漆(图片来自:美国海军Ian A. Cotter)

答:锚网巷道在巷道开门、大断面施工、过断层、锚杆锚不到稳定岩层时都需要补打锚索支护。

6月1日,《网络安全法》正式施行。对于“既存在于现实中,也存在于网络空间中”的我们来说,这部法律的影响都将无远弗届,意味着一个新时代的到来。

  

网络安全维系着国家安全,并在我们的“总体国家安全观”中据重要位置。网络安全比文化安全更直接,比科技安全更现实,比生态安全更紧迫,比核安全更常态。

  众所周知,上至航空母舰,下至各种驱逐舰都有锚。问题来了,水下的潜艇完全不惧海面上的巨浪滔天,它们可静静地悬浮于海里的某个深度下,此时,它们还有必要配有锚吗?假如有,又是在什么情况下使用?

现实世界中,无论公民还是企业,无论城市还是政府,无论个别诉求还是群体利益,几乎都与网络密不可分。个人的生活轨迹会在网络空间中留下“拷贝”;企业的经营活动会在网络空间投下“映像”;北京、成都、乌镇这些大大小小的城市,也可以对应网络世界中的微信群、魔兽世界、小密圈……

  无图无真相,咱们就用图片来分别展示二战时的潜艇、现代常规潜艇以及核潜艇上的锚。

在网络化、信息化的时代,我们比以往更加便捷,也更加通透,每个个体也远比以往任何时候多了一分关联。由此,从个体到社会再到国家,安全的问题也贯穿始终。国家安全,归根到底代表着全体国人共同利益诉求的聚合。

  二战潜艇上的锚

没有网络安全就没有国家安全,没有信息化就没有现代化。在论述我国国家安全体系时,习近平总书记曾将其概括为“外部安全与内部安全、国土安全与国民安全、传统安全与非传统安全”等一系列辩证关系;而在非传统安全中,国家安全体系又被细分为包括政治、国土、军事、经济、文化、社会、科技、信息、生态、资源、核安全在内的11个紧密交织、互为支撑的领域。

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任何领域的安全都关系到国家安全,那么,网络信息安全又有什么特殊性?

图为一艘巴劳鱵级潜艇USS Bowfin(SS-287)(图片作者Max Smith)

笔者曾提出过一个“五际缘”的安全观察框架模型,用地缘、经缘、人际、网际、科界来概括不同的博弈对抗环境。11个安全领域可以对比归类到这五种模型中。地缘对应国土、军事、生态、资源领域;经缘对应经济、资源领域;人际对应政治、社会、文化领域;网际对应信息领域;科界对应科技、生态、核安全领域。

  

不同的际缘所遵循的安全规律各有侧重。比如地缘方面,利益归结为实体的占有,我有你无,我无他有;那么边界和相邻就是重要关系。再比如经缘方面,虽然有我赢你亏的零和博弈,但是也有经济周期中的共同繁荣和共渡危机的非零和博弈。而网际——网络空间领域的关键要素是“信息”;信息可复制、易传播,信息的不均匀分布也代表着利益的不均匀分布。信息安全,很大程度上体现在对所谓“信息不对称”的把控上。如果要在“信息不对称”之争中获取优势,必须加强以下几方面的能力建设。

  巴劳鱵级潜艇是美国海军在二战时建造的一种潜艇,它是猫鲨级的改进型,由于设计出色(主要是便宜),美国一共建造了120艘同级舰,这让巴劳鱵级成为美国历史上建造量最大的潜艇。那么,它使用锚吗?

首先是对信息承载系统和体系的掌握,包括掌握形成这些系统和体系的技术;其次是获得和掌控更多的信息,无论这些信息是静态的还是流转的;此外还要拥有更强的信息分析、处理和理解的能力;最后也是最为关键的是,要具有将信息转化为其他价值的能力。上述每方面的能力,都包含建立发展自己、破坏他人、防御被他人破坏这三个视角。

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对比中美两国的“信息不对称”情况可以发现,在系统和体系的掌握方面,美国占有优势,特别是其对关键技术、核心技术的掌握。中国基于人口红利的影响,在电子商务领域形成跳跃式的发展,特别是在电子商务的信息掌握、分析处理、价值转化上已经超越美国。最典型的例子就是支付宝、微信支付等模式把美国的在线支付体系甩了几条街。与此同时也应该看到,由于美国占据国际互联网的枢纽位置,其对全网数据和全网态势的把握依然强大,而在这方面我们的掌控几乎为零。大数据给了世界各国一个新的契机。中美在大数据发展上都给予了极高的重视和投入,借助这一技术浪潮不断拉大与其他国家的距离,成为两国角力的一个共同想法。人工智能的方兴未艾改变了人们对于数据处理的模式。在这方面,美国已经走在前面,我们虽然落后,但正在紧紧逼近。

被称为“珍珠港复仇者”USS Bowfin(SS-287)现在位于夏威夷的潜艇博物馆(图片来自expedia)

从中美对比的例子可以看出,网络安全和信息安全都高度依赖于科技安全。而当前科技安全的制高点无疑聚焦在产业的科研能力和成果转化能力上。比如微软的视窗操作系统,华为的网络设备,谷歌的AlphaGo,苹果手机,腾讯微信,特斯拉汽车,大疆无人机……产业演进能够改变“科技安全”的格局,而举国体制的投入同样也能加速驱动科技创新的速度,例如神舟和天宫、蛟龙和大飞机、高铁和超高压输电等等。市场机制和举国体制需要协同并进,但应该警惕让举国体制越位到市场环境中来。

  

每个安全领域都有不同的模式和机制,对信息安全也不例外。军事冲突、贸易战烈度较大,社会道德和意识形态的冲突起效慢,但影响长远。目前,因为信息安全而爆发军事冲突的情况虽然尚未出现过,但为此而发动外交博弈和贸易限制的案例早已有之。

  如上图,巴劳鱵级潜艇是有锚的。

在此前几次中美外交对话中,从小布什、奥巴马开始,总会将所谓“中国黑客”问题摆在案头作为筹码。今年,中国国家主席习近平和美国总统特朗普在海湖庄园会晤时,共同宣布两国建立外交安全对话、全面经济对话、执法及网络安全对话、社会和人文对话4个高级别对话机制。可见,网络安全成为外交博弈中的重要一环。

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2012年10月,美国国会众议院特别情报委员会公布了对中国通信设备企业华为和中兴通讯的调查报告。以网络安全的名义,通过贸易限制的手段,限制中国公司进入美国市场,这种做法除了基于国家利益的主导性因素,还与美国国内拥有完备的法律体系做支撑和保障密切相关。

图片来自expedia

相比之下,在我国,法治手段一直是网络安全领域的一个短板。仅仅通过刑法等非专业法以及全国人大的司法解释等,难以构建网络安全领域基本的法律框架。在社会和产业层面,通过国务院条例和其他行政规定来规范管理的做法,虽然具有一定的效果,但并不符合国家逐步法治化的趋势。在国际博弈中,缺乏法律支撑的我们常常陷于被动受阻的地位。

  

2016年11月7日,全国人大常委会通过了《中华人民共和国网络安全法》,并于今年6月1日开始施行。有了《网络安全法》这个锚点,原先的《信息系统等级保护制度》就可以通过法律的形式确立下来,更好地发挥合规性作用。一些过去在监管执行中行之有效的措施,也都可以以这种方式更好地得到完善和贯彻。

  再来看德国的潜艇,也是有锚的。

《网络安全法》中,整个第三章第二节都是对于关键信息基础设施安全的阐述。而关键信息基础设施安全也是网络安全领域在国家安全方面的关键支柱。其中,第三十五条中明确提出“关键信息基础设施的运营者采购网络产品和服务,可能影响国家安全的,应当通过国家网信部门会同国务院有关部门组织的国家安全审查。”网络安全审查措施,为有关部门对于国内外产品服务商进行审查提供了法律依据。

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今年4月11日发布的《个人信息和重要数据出境安全评估办法》征求意见稿,就是针对大量数据出境可能引起国家安全风险的管控措施。而这个《评估办法》的第一条就明确提出,《国家安全法》和《网络安全法》是这个评估办法制定的基础,是一个“锚点”。

位于德国海军纪念馆的U-995潜艇(图片作者Darkone)

可以预见,众多的网络安全问题和涉网安全问题,都将以《网络安全法》作为锚点,不断完善专项法规和条例。比如:公民个人信息和隐私保护、网络反恐、网上经济秩序、网络金融风险防范、涉网灾难应急等等。这虽然还不是一部完美的法律,但它将为个人、机构、国家防范网络风险提供一个可以信赖的依托,一个坚实的锚点。

  

(作者系启明星辰集团首席战略官)

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  图片作者Darkone

  如上,二战时期的潜艇,它们所携带的锚非常简陋,但现在常规潜艇上的锚就不一样。

  现代常规潜艇

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这是一艘日本汐潮级柴电潜艇,退役后供展览(图片作者:Fuji-s)

  

  如上图,现代常规潜艇使用“水滴型”外观,显得非常圆润。如果其上的锚还是那样傻大黑粗就不合适了。所以,它的锚是这样的。

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黄色箭头所指就是锚,平时置于红色箭头处。(图片来自:おだかひろきの備忘録)

  

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汐潮级柴电潜艇抛锚示意图。(图片来自:おだかひろきの備忘録)

  

  上图这种伞状的锚,形状像一个倒置的蘑菇,所以又叫蘑菇锚,也叫伞锚。

  现代常规潜艇使用蘑菇锚最大的好处是锚与流线型的舰体完美贴合。

  核潜艇

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发射潜射导弹的核潜艇(美国海军照片来自All Hands)

  

  上图是美国核潜艇亨利克莱号(SSBN-625),现在,让我们来看看,它的锚藏在哪里。

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图为核潜艇亨利克莱号进行维修时,相关人员拍摄的位于潜艇底部的锚(图片来自Gerald A. Pollack)

  

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锚放下来时就是这样的(图片来自Gerald A. Pollack)

  

  综上,我们得出结论,无论是二战时的潜艇,还是现代的常规潜艇,亦或是核潜艇,都有图片证明,它们配置有锚。

  当然,各国最新式的常规潜艇和核潜艇,由于没法找到图片证明,我们不敢断言它们全部都有,或者全都没有。最新的核潜艇都是各国的机密,而我们能看到的又大多是它们的水面部分,水线以下的底部未有图片展示出来。

  但我们可以说,由于设计理念的传承延续,某些国家最新的潜艇,它们有极大的概率还保留锚。

  在什么情况下潜艇需要抛锚?

  跟其他舰艇比如驱逐舰不同的是,潜艇至少有三种不同的停泊状态。而驱逐舰就一种,这就是海面,若停泊在海底就玩完了。

  潜艇可以在海面、海底和某一个深度下进行停泊。水面上的停泊就不说了。

  先说说在海底进行停泊,这种状态叫做“潜坐海底”,但军迷朋友们喜欢用一个更酷的词“坐沉海底”指代这种状态。

  经典潜艇电影《从海底出击》中有这么一幕,主人公所在的潜艇遭到敌方攻击后,潜艇出现严重故障一直下沉,下沉,一直坐沉到令人绝望的数百米深的海底。

  这让不少人认为,潜艇沉到海底只是迫于潜艇出现失控时不得已的办法,但其实,在限制深度内“坐沉海底”是潜艇一种常用的停泊方式。

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瑞典海军正在设计中的A26潜艇“坐沉海底”概念图(图片来自Luiz Padilha)

  

  坐沉海底有什么好处呢?还不少。

  首先,潜艇的核心竞争力是来自于它在水下时的隐蔽,若随意浮出水面就会变成靶子。

  但问题是,在水下一直潜行有时候并不是一种性价比最高的方式。

  比如说,常规潜艇需要在敌方的某片固定海域进行长时间隐蔽待机,而此时找个合适位置坐沉海底就较为合适,因为这样能节约燃料(不是核潜艇),还可以让艇员们进行长时间休息,或从事某种秘密行动。

  显然,潜艇在行进中时,需要就位的艇员数量很多,但如果坐沉海底,就没多大事了,大部分人可放心休息。

  再一个,如果潜艇内部出现了某种不致命的故障,但又极其不适合浮出水面进行维修,这时,坐沉海底,慢慢维修就很好。

  有人会说,在某一个深度内,关闭发动机不也能取得同样的效果吗?

  短时间可以,长时间的话,我们还得把洋流的因素考虑在内。如果关机5天,任水下的洋流冲到哪里是哪里,这是很危险的,万一撞到海底大山呢。

  因此,找个合适位置,舒舒服服地坐沉上去,则一切四平八稳。

  别忘了,海底不是坚硬的水泥地,很多时候它是软软的泥沙,对于潜艇来说这简直就像沙发一样,“坐”上去就是最美的状态。

  抛锚的情况

  不可能每次的运气都那么好,海底地形复杂,有时候很难找到合适的坐沉位置,比如说,海底的深度超过了潜艇的下潜极限,此时,如果潜艇由于种种原因,需要长时间停泊下来又该如何?

  在不能上浮的情况下,唯一的办法是关掉发动机,悬停在某个深度内。不过,你是不想走,但洋流会带着你走,走到有危险的地方,更黑暗的地方。

  退而求其次的办法是,每过5时间就开一次发动机,把洋流带来的移位补回去。

  又或者是发动机一直不关闭,小功率开着,以便随时调整自己的位置,不要偏移太多。

  但以上办法坏处不少,首先是发动机开机有噪音,容易被发现,其次是很浪费燃料,三是艇员不能全身退下来休息。

  故,假如某个固定的小海域内不能坐沉海底,那就关机,抛锚,这是性价比较高的方式。

  以上,就是不少常规潜艇和核潜艇依然配置锚的原因。

  这里,有人又会提出质疑,潜艇在深水下抛锚是省事儿,但若敌情突然来了,需要马上逃走,此时,这个锚就变成了一个大麻烦,因为收锚很浪费时间。

  不麻烦,跟潜艇相比,锚才几个钱呀。遇到突发情况,来不及收锚了,那就按下某个按钮,之后,锚链就从潜艇底部脱落了。

  参考资料:《中国海军百科全书》

  (本文中标明来源的图片均已获得授权)

  出品:科普中国

  制作:寒木钓萌

  监制:中国科学院计算机网络信息中心

  

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